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  1. 印度国家公路权威

印度国家公路权威

焦点:GS III-基础设施

为什么新闻?

为了确保在收费广场上的车辆流畅,快速通过,印度国家公路(NHAI)发出了指导方针,即使在国家高速公路上的收费广场的PEAT时间内,每辆车的服务时间也不超过10秒。

细节:
  • 新的准则还将确保通过不允许车辆超过100米的车辆在收费广场上无缝流量流动。
  • 虽然在大多数收费广告中,强制性100%禁食后没有等待时间,即使那么如果由于某种原因导致的等待车辆超过100米的排队,则允许车辆通过直到队列距离收费展位有不到100米。
  • 为此目的,在每个收费巷中将标记在距离收费展台100米处的黄线。
  • 这是为了灌输收费广场运营商的进一步责任感。
国家高速公路
  • 国家高速公路(NH)是该国的动脉道路 inter-state movement 乘客和货物。
  • 他们遍历连接国家和州首都,主要港口和铁路交叉路口的国家的长度和宽度,并与边境道路和国外高速公路联系。
  • 包括高速公路的NHS仅构成 所有道路长1.7%, they carry about 40%的道路交通。

关于印度国家高速公主(NHAI):

节头:道路运输和高速公路部。

  • 印度国家高速公主(NHAI)设立 NHAI Act, 1988.
  • 它被委托了 国家公路发展项目, 以及其他未成年项目进行开发,维护和管理。
  • 国家公路发展项目(NHDP)是一个升级,恢复和拓宽印度主要高速公路的项目,以更高的标准。该项目是 started in 1998.
  • 纳海维持国家公路网络全球标准,成本效益,促进人民的经济福祉和生活质量。
  • NHAI授权发展 27,500 km 国家高速公路 Bharatmala pariyojna阶段-i。
    • bharatmala pariyojana是一个 公路部门的伞计划 通过弥合通过有效干预措施来缩小关键基础设施差距,侧重于整个国家的货运和乘客运动的效率。
    • 有效的干预措施包括经济走廊的发展,走廊和饲养路线,国家走廊效率改善,边界和国际连通道,沿海和港口连接道路和绿地高速公路。

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